O Grupo Union surgiu da necessidade de cinco blogs com interesses comuns em Aviação, Geopolítica, Tecnologia, Segurança e Defesa, e do intuito da dinamização e disseminação de assuntos que fogem ao interesse da chamada Grande Imprensa.

São participantes do Grupo Union, por enquanto, os blogs: PLANO BRASIL, HANGAR DO VINNA, GEOPOLÍTICA BRASIL, DEFESA AÉREA e AVIAÇÃO GERAL DO TOCANTINS.

Documento Especial

O centro da questão é o Tratado de Não Proliferação Nuclear (TNP), cujo objetivo é evitar uma guerra nuclear. A possibilidade de tal conflito não está nos países que não detêm armas nucleares, mas, sim, naqueles que as detêm. Portanto, o principal objetivo do TNP deve ser a eliminação das armas dos países nuclearmente armados: Estados Unidos, Rússia, China, França e Inglaterra.

Há 42 anos esses países se comprometeram a eliminar suas armas, e há 42 anos não cumprem esse compromisso. Ao contrário, aumentaram a eficiência de suas armas nucleares.

Apesar de não terem se desarmado, esses países insistem em forçar os países não nucleares a aceitar obrigações crescentes, criando crescentes restrições à difusão de tecnologia, inclusive para fins pacíficos, a pretexto de evitar a proliferação.... Leia mais no PLANO BRASIL clicando na imagem

O maior evento da aviação agrícola se aproxima. E com ele a certeza de mais um grande encontro do setor que, este ano, será em Ribeirão Preto. O Congresso Sindag é um momento único de aquisição de conhecimentos e troca de experiências. A oportunidade para integração dos nossos associados e de todos aqueles que têm interesse de buscar o crescimento e maior visibilidade da aviação agrícola.   Saiba mais em NOTÍCIAS clicando na imagem

Política Industrial e Tecnológica (PIT) vem sendo um tema recorrente e prioritário no Brasil desde a década de 50. Fortalecer o processo de inovação no país é missão repetidamente manifesta pelos Governos, e tem havido, desde os anos 70, genuínos esforços nessa direção, alguns com sucesso, como nos exemplos emblemáticos da Embrapa, da tríade ITA/CTA/Embraer, do Cenpes/Petrobras e do CPqD. Mas, uma avaliação geral dos resultados alcançados é, infelizmente, decepcionante, e alguns desastrosos mesmos (Política de Informática). Os esforços me lembram o mito de Sísifo, o personagem da mitologia grega condenado pelos deuses a empurrar morro acima uma enorme pedra, que em seguida rola morro abaixo, e o obriga a repetir o trabalho incessantemente... Leia mais no Plano Brasil clicando na imagem

Crise aérea é ‘bagunça e vexame’ europeus, diz Iata

O diretor da entidade mundial que representa as companhias aéreas (Iata, na sigla em inglês) afirmou nesta segunda-feira que o caos aéreo é uma “bagunça” um “vexame” para a Europa, e que a crise no setor já é maior do que a dos atentados de 11 de setembro de 2001. “Isso é um vexame europeu, e é uma bagunça europeia”, disse em entrevista à BBC Giovanni Bisignani, da Associação Internacional de Transporte Aéreo... Leia mais no PLANO BRASIL clicando na imagem    

Projetado pela GECI Internacional da França, o SKYLANDER SK105 é um avião bi-motor turboélice de asa alta com previsão de entrar em serviço em 2011. Foi apresentado pela primeira vez em 17 de outubro de 2001 na ‘Seoul Air Show’, feira aérea de Seul, Coréia do Sul na Ásia. A concepção do seu desenho foi realizada pelo então Desmond Norman, já falecido, e co-criador do já conhecido dos pilotos brasileiros o ISLANDER, desenhou também o DEFENDER, TRISLANDER os dois bimotores de asa alta e um monomotor Norman NAC1...

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O Boeing 787 Dreamliner é uma família de aeronaves construída sob medida para o transporte aéreo, podendo adequar-se as necessidade dos operadores e inicialmente, variar entre 210 a 330 passageiros, dependendo da versão. De fuselagem larga os aviões gêmeos serão equipados com dois motores jato turbofan que podem ser escolhidos ao gosto dos clientes. A Boeing afirma que será o mais econômico e eficiente avião de passageiros do mundo, graças a utilização em larga escala de materiais compósitos em sua construção o que implicou numa colaboração de inúmeros fornecedores e colaboradores ao redor do planeta...      Leia mais clicando na imagem

O avião mais produzido no mundo

O Cessna 172 Skyhawk é uma aeronave de quatro lugares, monomotor, e asa alta. É a mais popular aeronave treinadora de vôo no mundo. Os primeiros modelos produzidos foram entregues em 1957 e ainda está em produção. Mais de 43.000 foram construídos até 2008 e é considerada a aeronave mais construída no mundo hoje...

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Cessna 206 Station Air

Na verdade, os modelos Cessna 206 Station Air e o Cessna 206 Super Skywagon são praticamente o mesmo projeto com denominações diferentes e foram originadas apenas para efeitos de marketing aplicados para sinalizar ao consumidor a modernização natural do projeto básico do Super Skywagon que produzido até o final da década de 70, ou seja, o Station Air atual é mais moderno que o modelo anterior, principalmente no que se refere aos aviônicos e a motorização utilizados e mais alguns retoques de estética que o deixou muito mais bonito que o antecessor... Leia mais clicando na imagem

O Piaggio P180 Avanti e Avanti II são aviões bi-motor, turboélice, italiano, produzido pela Piaggio Aero, e tem capacidade para até nove passageiros em cabine pressurizada e muito luxuosa, e pode ser pilotado por um ou dois pilotos.

De design inovador tem sua asa principal na parte traseira da fuselagem que possui conard’s (pequenas asas colocadas e frente da asa principal) na sua parte frontal, no nariz. Apesar disso o avião conta com profundores na parte traseira, compondo uma empenagem em forma de ‘T’. A fuselagem em perfil de fluxo laminar recebe as asas em configuração média, um pouco acima da linha central e horizontal... Leia mais clicando na imagem

Criada recentemente, a categoria ‘Very Light’ e Light (muito leve e Leve), a muito leve é composta por aeronaves que transportam entre 6 e 8 pessoas ou até 10.000 libras (4.536 kg). O segmento Light, já estabelecido, é composto por jatos que usualmente podem transportam até 9 pessoas. Os jatos Legacy abriram caminho para a construção do nome da Embraer no mercado de aviação executiva. Esta foi uma experiência enriquecedora da qual, lições valiosas foram extraídas. Com as portas do mercado abertas a Embraer criou a família Phenom e o resultado foi fantástico... Leia mais clicando na imagem

O Gripen já venceu várias concorrências diretas com o Rafale e a aeronave já está em serviço na Força Aérea da Suécia, na Força Aérea Checa, na Força Aérea da Hungria e na Força Aérea da África do Sul, e foi encomendado pela Força Aérea Tailandesa. Um total de 236 caças já foi produzido a partir de 2008.

Porem, o caça Gripen NG é uma versão atualizada que não entrou em linha de produção, existindo só o protótipo onde grande parte do caça de origem é aproveitada. É considerado um modelo à exportação e seus principais clientes do momento são a Índia e o Brasil... Leia mais clicando na imagem

Dassault Rafale é um caça de dupla propulsão, dois motores, com asa em delta, altamente ágil, considerado de 4,5ª geração. A Dassault Aviation iniciou seu projeto na década de 80 a fim de substituir todos os Mirage 2000 da força aérea francesa, e esta sendo produzido também para a marinha francesa, para operar em porta-aviões. Também tem sido tentado a comercializado para exportação para diversos países, entre eles o Brasil.

O Dassault Rafale é um caça polivalente, sendo um caça-bombardeiro de amplo raio de ação, com 14 pontos duros, suprtes para mísseis e outras armas, com eles pode carregar... Leia mais clicando na imagem

O Boeing F/A- 18E e 18F Super Hornet é uma aeronave supersônica de interceptação aérea e de ataque ao solo. O F/A-18E e F/A-18F são maiores e mais avançados que seu antecessor o F/A-18 Hornet.  A diferença entre os dois modelos 18E e 18F está na composição de suas tripulações e armamentos específicos. Enquanto o 18F necessita de apenas um tripulante e possui armamentos específicos para combate aéreo, portanto, mais voltado para manter uma superioridade ou domínio do espaço aéreo, o 18F transporta dois tripulantes, o piloto e o atirador, voltados a alvos em terra ou na superfície do mar. O Super Hornet entrou em serviço nos Estados Unidos em 1999. Em 2007, a Real Força Aérea Australiana comprou 24 Super Hornet’s... Leia mais clicando na imagem

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